Por. Redacción
El senador Mario Delgado Carrillo demandó a la Secretaría de la Función Pública actuar en contra no solo de los funcionarios, sino también de las empresas directa e indirectamente relacionadas con las irregularidades del Paso Express.
Lo anterior, abundo, para que con base en el inicio del Sistema Nacional Anticorrupción se suspenda a dichas empresas en cualquier contrato de obra pública federal, en tanto se deslindan responsabilidades para evitar que los mexicanos sigan pagando construcciones mal hechas.
“La corrupción y la negligencia nuevamente se hacen presentes en el ejercicio de la política pública en nuestro país. Lo sucedido en el Paso Express merece no solo una explicación, sino un castigo ejemplar, porque la corrupción está matando personas. Estamos hablando del fallecimiento de dos personas que pudo prevenirse y no se hizo”, declaró Delgado.
En este sentido, informó que la construcción del Paso Express, está envuelta en irregulares desde el inicio, ya que la adjudicación de la obra fue asignada en al consorcio integrado por EPCOR, empresa mexicana con vínculos directos con la empresa GUTSA, inhabilitada anteriormente por el Gobierno por haber incumplido en dos proyectos: la autopista México-Acapulco y la Estela de Luz del Bicentenario; y Construcciones ALDESA, de España.
Al respecto, el senador de Morena detalló que si bien GUTSA es propiedad de Juan Diego Gutiérrez Cortina, sus hijos José Miguel Gutiérrez Sainz, Juan Diego Gutiérrez Sainz e Ignacio Gutiérrez Sainz ganaron proyectos con el nombre de otra empresa: EPCOR.A pesar de que la ley mexicana prohíbe a las entidades gubernamentales contratar empresas que tienen accionistas directa o indirectamente en común con contratistas inhabilitados.
Por otro lado, comentó que tan solo unos días después de la inauguración de Paso Express algunos vecinos ya se quejaban por su estado y por los daños que había causado a sus viviendas. Por lo que, la Secretaría de Gobierno de Morelos envió un documento dirigido ala SCT en el que solicitaba la intervención enérgica de la dependencia federal a fin de evitar accidentes vehiculares. Además, la Ayudantía municipal deChipitlán el 30 de junio alertó al Delegado de la SCT en Morelos, sobre la urgencia de atender las fallas de la obra.
Ante ello, Mario Delgado exigió saber ¿por qué la Secretaría de Comunicaciones y Transportes Federal no atendió estas peticiones a tiempo y con el rigor necesario? ¿Quién era el responsable de atender este asunto?, ¿cuándo se le informó a la empresa encargada de las quejas?, y ¿qué hizo la empresa al respecto?.
Fuente. Bloque Morena Senado
